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日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

来源:中国科技在线 发布时间:2017-07-20
中国科技在线(ww.bjshzxw.cn)讯:

  

[摘要]日产无人驾驶汽车比特斯拉Auotpilot复杂得多。通过本篇文章,你可以看到日产无人驾驶软件的能力有多大,局限性又在哪里。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

腾讯数码讯(Databoy)未来几十年,我们也许会这样生活:坐进自动驾驶汽车,指定目的地,然后就可以睡一下觉,抵达之后汽车会叫醒你。许多工程师认为,在任何地方任何时间都可以无人驾驶的汽车还要很多年才能实现。

  

汽车制造商已经为汽车增加了个人主动安全系统,它会成为无人驾驶汽车的基石,包括自适应巡航控制系统、车道纠正辅助系统、自动紧急制动系统等等。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

最近,Fully Charged公司的罗伯特·罗埃林(Robert Llewellyn)让大家看看他是怎样“驾驶”日产Leaf电动无人驾驶汽车的。

  

罗埃林坐上无人驾驶汽车,驶入英国公共道路,随行的还有日产工程师Tetsuya Iijima。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

请注意,这款自动驾驶汽车只是原型车,罗埃林指出,日产无人驾驶汽车比特斯拉Auotpilot复杂得多,之前罗埃林也曾试驾过特斯拉汽车。

  

体验时,Tetsuya Iijima坐在驾驶员座位上,因为是在英国测试的所以驾驶员座位设在左侧,如果发生紧急情况,或者汽车无法做出某些决定时,Tetsuya Iijima就会接管汽车。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

Tetsuya Iijima指出,汽车看到什么可以显示在屏幕上,还可以显示路线信息,这样汽车就可以与乘客建立信任关系。

  

你可以看到,日产无人驾驶软件的能力有多大,局限性又在哪里。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

汽车加速、刹车、发送信号、调整速度以适应本地最高车速、变道、在迂回路线导航、转向时很自信,系统始终让汽车在车道标志线中央行驶。

  

当公路的表面起伏不平时,汽车甚至还会稍微调整位置,避开不平坦的地面。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

当大巴停在车道前方时,无法从车流中驶出,Leaf会自动停车。此时汽车司机给出命令,到底是从大巴身边绕过,还是跟在后面行驶。

  

行驶很远的距离后,Tetsuya Iijima有几次接触方向盘,这是其中一次。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

当汽车驶入居民区,Leaf原型车会感知到行人,在屏幕上以黄色图形显示。

  

如果行人走进街道,汽车会自动刹车,当其它危险情况出现时也会自动刹车,例如,如果有人驾驶汽车闯红灯,自动驾驶汽车会避让。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

Leaf在车顶安装了12个摄像头,还有4个激光雷达单元,激光雷达比较贵。只有将摄像头装在车顶才能完全看清周边环境,Tetsuya Iijima认为,未来生产汽车时可能会将摄像头装在挡风玻璃车柱上。

  

Tetsuya Iijima还说,目前汽车处在开发阶段,每一款可以感知的设备都有自己的计算机处理器,当汽车启动时,任何时间都需要消耗1.5千瓦电力。

  

如果汽车投产,日产将会安装更强大的单一处理器,这样就可以大幅降低能耗,对于电动汽车来说,降低能耗相当关键。

  

还有一点要注意:汽车制造商测试的无人驾驶汽车大多数都是全电动汽车。

  

日产Leaf自动驾驶汽车试驾:比特斯拉更复杂

  

为什么?因为电池汽车更简单,已经全面电力化,整个汽车只有少数几个复杂的机械系统。

  

不论是通用无人驾驶汽车雪佛兰Bolt EV、日产Leaf还是特斯拉Autopilot无人驾驶功能,未来率先引进自动驾驶功能、提供给零售买家的可能都是电动汽车,它们要么可以部分实现自动驾驶,要么完全自动驾驶。

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至于何时增加无人驾驶功能?现在还没有明确的时间表。

  

日产认为,到了2020年左右时,无人驾驶汽车的功能可能就会进入生产版汽车。

  

来源:greencarreports

  

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责任编辑:小迪

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